No setor automóvel atual, os avanços tecnológicos estão a transformar rapidamente a mobilidade e a segurança tornou-se um requisito fundamental. A complexidade crescente dos veículos modernos, resultante da integração de tecnologias sofisticadas como a condução autónoma e os grupos motopropulsores eletrificados, exige uma mudança na forma como abordamos a segurança. Com a sua metodologia holística e sistemática, a engenharia de sistemas constitui um pilar desta transformação, oferecendo o enquadramento necessário para garantir a integridade e a fiabilidade de sistemas automóveis cada vez mais complexos.

Os fundamentos da engenharia de sistemas na segurança automóvel:

A engenharia de sistemas assenta numa abordagem abrangente e iterativa à conceção, ao desenvolvimento e à gestão de sistemas complexos. No setor automóvel, o veículo é considerado uma entidade integrada, na qual todos os componentes e subsistemas interagem para assegurar a segurança. Esta abordagem exige a aplicação rigorosa e metódica de processos como a análise de perigos, a avaliação de riscos e a análise de segurança funcional, orientados por normas exigentes do setor, como a ISO 26262.

Compreender a segurança funcional:

A segurança funcional é uma dimensão indispensável da engenharia de sistemas e centra-se na redução dos riscos decorrentes de possíveis avarias em sistemas elétricos e eletrónicos. Ao identificar antecipadamente os perigos e implementar mecanismos de segurança robustos, os engenheiros podem prevenir acidentes e proteger os ocupantes dos veículos. Esta abordagem proativa é essencial quando o software e os sistemas eletrónicos controlam funções vitais do veículo.

Pilares da engenharia de sistemas na segurança automóvel:

• Análise de perigos e avaliação de riscos (HARA): Este processo fundamental consiste na identificação sistemática de perigos potenciais ao longo do ciclo de vida do veículo, seguida de uma avaliação rigorosa da sua gravidade e probabilidade. A HARA fornece a base para desenvolver estratégias eficazes de redução dos riscos.
• Conceitos de Segurança Funcional: Estes conceitos definem os objetivos e os requisitos de segurança que têm de ser cumpridos para reduzir os riscos identificados. Servem de base à conceção de sistemas críticos para a segurança.
• Níveis de integridade da segurança automóvel (ASIL): Os ASILs são utilizados para atribuir níveis de risco a componentes e sistemas individuais com base no seu potencial impacto na segurança. Isso permite que os engenheiros priorizem medidas de segurança e aloquem recursos em conformidade.
• Verificação e validação (V&V): A verificação e a validação abrangem procedimentos rigorosos de teste e análise destinados a assegurar o cumprimento consistente dos requisitos de segurança ao longo do desenvolvimento e da produção do veículo. Incluem simulação, testes Hardware-in-the-Loop e testes em condições reais.
• Integração da cibersegurança e da segurança funcional: Os veículos modernos são vulneráveis a ciberataques que podem comprometer a segurança. A engenharia de sistemas deve integrar medidas de cibersegurança nos sistemas de segurança para os proteger destas ameaças.

A evolução da segurança automóvel:

À medida que a indústria automóvel avança na condução autónoma e nos veículos conectados, o papel da engenharia de sistemas na segurança torna-se ainda mais importante. A dependência crescente de software e de inteligência artificial exige uma abordagem mais sofisticada e proativa. Uma metodologia sistemática e orientada para o futuro permite desenvolver veículos inovadores e tecnologicamente avançados, mas também intrinsecamente seguros e fiáveis.

Precisa de apoio na aplicação da ISO 26262 ou pretende melhorar a avaliação de riscos do seu veículo? Os nossos especialistas estão disponíveis para ajudar. Contacte-nos.